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科学的施工进度管理是高铁项目经济效益和社会效益的基本保证。论文针对现有二维展示的施工进度管理脱离真实地理环境、信息化水平低的问题，探索了实景三维技术在高速铁路施工进度管理中的应用，重点分析了施工进度动态管理流程、多尺度融合实景三维建模、多层次进度管理可视化表达等关键技术，研发了原型系统并开展了实验分析。结果表明，采用实景三维技术能够支持施工现场场景构建，实现事件驱动的施工进度可视化管理，有效地提升施工进度管理信息化水平。
本文针对控制性详细规划（以下简称控规）成果管理过程中存在的问题提出解决方案，即建立控规全流程信息化管理平台，以信息化、标准化、规则化、可视化为基础，以面向服务的架构、分布式缓存、通存通取、规则引擎、多源空间数据动态加载为核心，实现控规项目的全流程信息化管理与综合应用。平台已应用于规划管理部门，实现了控规信息的信息化管理、动态更新、综合应用，大幅提高了规划管理水平和控规成果应用能力。
本文对长三角一体化示范区三维城市规划管理中的规划数据和规划编制审批要素进行深入分析，采用三维控制盒的方法将规划编制与审批要素进行三维化，使控制性详细规划内容表现得更加科学直观。提出长三角一体化示范区三维城市规划管理系统建设的总体思路，使长三角一体化示范区城市规划编制和管理能在三维城市规划管理系统中得到控制，满足当前长三角一体化示范区城市建设对三维城市规划管理和审批的要求。研究成果可以为长三角一体化示范区规划管理工作提供新的技术支撑。
目前，电子水准仪已经成为水准测量中的主要仪器，虽各设备均附带相应的数据处理程序，能够将外业观测数据生成电子观测手簿，但均存在所处理的仪器设备数据格式有限、数据质检依据规范单一、灵活性不足等问题。针对上述问题，本文利用C#编写了一款较为智能的电子水准仪外业观测数据处理程序，该程序可以有效解决电子水准仪外业观测数据的数据传输、数据编辑、无效数据剔除、数据处理、数据检核等问题。实践表明，该程序不仅能有效减少内业数据处理的工作量，还能降低错误率。
区域地理图作为一种重要的地理信息产品，是测绘地理信息事业服务大局、服务社会、服务民生的直接体现。本文以《广西壮族自治区地图集》中的“博白县地图”为例，介绍了区域地理图在快速制图供图服务系统中的编制流程，从区域地理图的开本及图幅尺寸设计、工艺流程、表示内容及方法等方面总结了该图集的编制特点，为高质高效编制同类图集提供借鉴。
根据《自然资源部关于加快完成集体土地所有权确权登记成果更新汇交的通知》[1]，全国各地正开展新一轮的集体土地所有权确权登记成果更新汇交工作。本文结合工作实际需求，以AutoCAD为基础，介绍了集体土地所有权宗地界址点设置、宗地四至填写以及宗地图整饰的二次开发过程。
平陆运河建设对拓展西江航运干线通达范围具有重要作用，其沿线的地表沉降现象可能会给周围的城市化地区带来潜在的安全隐患，因此对平陆运河沿线地表沉降进行监测和应用分析至关重要。本文利用17景Sentinel-1A数据获取了研究区域内平陆运河沿线2022年8月—2023年3月的地表沉降信息。结果表明：研究区内存在明显沉降，其最大沉降速率达-51.3 mm/yr，经查阅资料分析，其主要影响因素为建设工程的扰动。
建立隧道洞内平面控制网，常采取平面控制网约束平差或秩亏自由网平差加坐标转换的方法。针对相向开挖长大隧道往往不能完美贯通对接，存在横向贯通误差这一问题。本文依据布设于西藏昌都某草原全长约13km的实验网，较好地还原相向开挖长大隧道洞内洞外控制网的布设，并通过实测数据，于实验网中部设置假想贯通面，从大小里程两个方向分别采用不同的平差方法推算贯通点坐标，计算横向贯通误差。结果表明，当起算点精度足够高时，常规约束平差能更好地控制隧道横向贯通误差。若起算点精度较低，则秩亏自由网平差加坐标转换法控制隧道横向贯通误差的效果更优。在平面四参数转换的基础上进行坐标配置，并不能进一步降低横向贯通误差。
为保证CG-6重力仪在复杂艰险地区进行不同精度的重力测量，对CG-6重力仪进行了多种研究试验。结果表明其静态、动态零漂率和测量精度均满足厂家的技术指标。利用CG-6重力仪的测量结果对测段高差进行重力异常改正，其闭合差可以满足一、二等水准测量的精度要求，证明了CG-6重力仪在复杂艰险山区进行重力测量的可靠性与适用性。
滑坡监测原始位移时间序列中不可避免包含测量误差，为准确分析滑坡体动态变形特征，通过小波去噪方法优化监测位移时间序列，达到削弱监测误差的目的。采用几种常用不同形式的小波基函数对原始监测数据序列进行分解，将高频系数分别采用软阈值函数和改进的半软阈值函数处理，并统计分析其去噪效果。研究结果表明，采用db小波和Sym小波作为基函数，改进的半软阈值函数处理高频系数得到的去噪结果更能显示滑坡体的动态变形特征。